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哪三种驱动系统才是四驱车的精髓?

作者: 来源: 时间:2019-07-14

说到四驱车,可能会勾起大多数男生的童年回忆(要暴露年龄了),看来男生爱车好多都是打小养起的。。。

 

              

虽然我们今天我不来回忆童年,但我们来说说真正能开在马路上的的四驱车。

那说到四驱车,就得认识一下他们的底盘。

                 

玩具四驱车配有和汽车一样的传动轴


而四驱车的又分适时四驱,分时四驱,全时四驱


通过下图快速了解区别

         

蓝色的时候开放式的适速器        蓝色的是分动器         

什么是适时四驱呢?

适时四驱(real Time 4WD)就如字面上的意思,它是利用电子系统来感应路况,所以一般的情况下用俩驱行驶,而在其他适当的情况下用四驱的驱动系统。通常情况下不需要驾驶者手动操作,当然也有部分车型配有单独的按钮。


优点: 就是结构简单,成本比较低,重量轻。因为适时四驱系统普遍用城市SUV和一些轿车上,所以它一般都是俩驱行驶,那它的耗油也就较低较省钱。


缺点: 它的极限偏低,脱困能力较差。

 

什么是分时四驱呢?

 

说到分时四驱(Part Time 4WD)那第一印象就是各种硬派的越野四驱车,而适时四驱是根据路况驾驶者来手动切换俩驱或者四驱,通过接通或断开分动器来切换俩驱或者四驱。

 

优点:结构简单,坚固耐用,稳定可靠


缺点:大多数车型必须停车手动操作,没有配备中央差速器,配备的差速锁,而差速锁在锁止的情况下不利益转弯。(所以一般开公路开着俩驱)操作不太方便。

 

最后说说全时四驱

 

全时四驱(All Wheel Drive)顾名思义它是全程四轮行驶的,它不像分时四驱那样操作复杂,牵引力好开起来平顺,可控性、稳定新、通过性都好于其他俩个四驱系统,适合激烈驾驶和复杂的野外驾驶,脱困也就更容易了。

 

优点:操作省心,路况适应能力强、 越野棒的不行!


缺点:结构较为复杂,成本高,因为全时都开动这四个轮子,所以耗油也很高。

 

总结:在城市代步上班偶尔外出与朋友郊游的,适时四驱合适你,如果你是个越野爱好者或者偶尔自驾游的,那选择分时四驱。


全时四驱嘛。。。不差钱上面的你都能拥有!

 

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

 

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